汽配店消防防火知識
汽配店因其集汽車配件銷售、維修、庫存和信息服務為一體，火災荷載大，火災事故時有發生。
汽配店門面內部大多為汽配件，很多產品（比如化油器清洗劑）都含有含苯和二甲醚等有毒易燃易爆化學劑，苯可以在空氣中燃燒，燃燒時發出明亮且帶有濃煙的火焰，同時放出大量熱，二甲醚為易燃氣體。與空氣混合能形成爆炸性混合物。接觸熱、火星、火焰或氧化劑易燃燒爆炸。接觸空氣或在光照條件下可生成具有潛在爆炸危險性的過氧化物。氣體比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。且因起火往往火勢較大，易燃物較多(主要燃燒物質為輪胎等物品）所以很容易導致消防官兵無法看清火源，及時撲救。因此出現火情往往導致店面損失較大。氣體滅火安裝
對于汽配店的防火安全應該：
1、要實行逐級防火責任制，制定并落實各項消防安全制度，定期對消防器材進行維護保養，對發現的火災隱患做到及時發現，登記在冊。
2、要加強對新老員工消防常識的普及，對汽配店消防安全重點部位進行專門的消防培訓，定期召開消防安全工作會，要組織好員工開展滅火演練，每年不少于二次。
3、消防安全重點部位設置明顯禁止煙火標志，消防器材必須放置在明顯位置，不得遮擋消火栓，確保安全出口暢通無任何雜物，禁止私接電源插座，亂拉臨時電線，工作人員下班前要指定專人對所屬場所進行全面檢查。
對于車倉庫防火安全：
在車間倉庫內有許多易燃材料。因此，為了安全，一定要遵守以下注意事項：
1、不要在車間內吸煙。
2、汽油和柴油極度易燃，應將其存放在密封的金屬罐中，一定不要用其洗手。
3、在將易燃液體從大批存放物體中轉移時，應格外小心，以防止產生靜電，火花會將易燃液體點燃或發生爆炸。
4、牢記滅火器的位置，建議使用多用途干式化學滅火器，并學習如何使用。
5、在發生火災的情況下 ，立刻給消防隊打電話。然后，在可能不會危及自身安全的情況下，盡力將火撲滅 。
6、撲滅汽油引發的火災時，一定不要用水滅火。水會導致火勢蔓延。
7、除非在絕對必要的情況下，否則一定不要打開門窗。新鮮空氣將會使火勢更加嚴重。
8、緊緊握住滅火器，將噴咀對準火的底部，從整個燃燒區域的一端至另一端進行噴射。
9、將身體放低，避免吸入濃煙。
10、離開發熱或充滿濃煙的區域。
火災起火條件三
可燃助燃點火源，三去其一火自完。
滅火方法有四點
一冷卻來二隔離，三要窒息四抑斷。
防火安全責任制
一年到頭要落實，誰負責來誰主管。
所有崗位明火險
會報火警會防范，滅火器材要熟練。
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據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》第3.0.2條和第3.0.3條要求，汽車庫、修車庫的耐火等級分為三級，甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類的汽車庫、修車庫的耐火等級不應低于二級。Ⅳ類汽車庫、修車庫的耐火等級不應低于三級。
（注：按照我國國家標準《建筑設計防火規范》，建筑物的耐火等級分為四級。建筑物的耐火等級是由建筑構件（梁、柱、樓板、墻等）的燃燒性能和耐火極限決定的。一般說來：一級耐火等級建筑是鋼筋混凝土結構或磚墻與鋼混凝土結構組成的混合結構；二級耐火等級建筑是鋼結構屋架、鋼筋混凝土柱或磚墻組成的混合結構；三級耐火等級建筑物是木屋頂和磚墻組成的磚木結構；四級耐火等級是木屋頂、難燃燒體墻壁組成的可燃結構。防火等級主要是說建筑保溫材料，分為A級不燃型，B1級難燃型，B2級可燃型，也稱阻燃型，B3級易燃型。）http://www.m.denverokie.com/
建筑構件燃燒性能特點
①一級耐火等級建筑：主要建筑構件全部為不燃燒性。
②二級耐火等級建筑：主要建筑構件除吊頂為難燃燒性，其它為不燃燒性。
③三級耐火等級建筑：屋頂承重構件為可燃性。
④四級耐火等級建筑：防火墻為不燃燒性， 其余為難燃性和可燃性。
目前我國汽配店的建筑規模，其維修車間維修車位大都大于2輛，因此其建筑耐火等級應不低于二級。但是由于汽配店考慮到美觀及使用功能的需要，大都采用大空間布局，多以鋼結構作為承重結構的主體，展廳辦公部分多采用鋼框架結構，維修車間部分多采用門式剛架結構。屋面覆蓋材料為壓型復合彩鋼板，墻面圍護材料展廳部分為玻璃幕墻，其余部分為復合保溫彩鋼板。鋼結構雖然是不燃材料，但在火災高溫作用下，其力學性能如屈服強度、彈性模量等卻會隨溫度升高而降低，在550℃左右時，降低幅度更為明顯，一般在15分鐘左右就會喪失承重能力而垮塌，因此做好鋼結構的防火保護是個重要問題，主要采用的方法包括噴涂防火涂料、在鋼結構表面采用現澆混凝土、礦物纖維等做耐火保護層等。采用涂刷防火涂料方法時，應注意涂刷厚度、涂刷方法必須符合規范要求．涂刷結束后必須經有關部門檢測合格，確保各建筑構件達到規范要求的耐火極限。必須注意的是屋面及圍護墻體使用的保溫復合彩鋼板，中間所采用的保溫材料必須是不然材料如巖棉等，嚴禁使用可燃苯板。
展示廳與維修車間防火分隔
汽配一般分為商品展示與銷售和維修與保養兩個區域，既汽車展示廳和維修保養車間，這兩個建筑通常貼鄰而建。據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》第5.1.6條和5.2.5條要求，汽車庫、修車庫貼鄰其他建筑物時，必須采用防火墻隔開。防火墻上如必須開設門、窗洞口時，應設置甲級防火門、窗或耐火極限不低于3.00小時的防火卷簾分隔。因此，展示廳與維修車間應設防火墻分隔。而由于汽車4S店為了展示維修服務技術操作的規范性和可信譽程度，往往要求在客人休息區和車展區內能直接看到修理區場景，為了達到此效果，而在客人休息區和車展區與修理車間之間設置大面積落地式玻璃窗，使展示廳與維修車間未形成完全的防火分隔，造成4S店的使用功能需求與國家消防技術標準之間的矛盾。解決的辦法可視展示廳與維修車間分隔墻開窗面積的大小而采取不同的防火措施，如開窗面積不大，可采用防火玻璃。若開窗面積較大，可在洞口處設置耐火極限不低于3.00h的防火卷簾分隔。
維修車間噴漆工段與車間其它工段的防火分隔
有些觀點認為噴漆工段火災危險性較大，無論噴漆工段車位的多少，為防止火災時向相鄰的場所蔓延，噴漆工段都應與車間其他工段做好防火分隔。當然，這樣做是最安全的防火措施，但不是最經濟的，也不利于生產作業的開展。建筑的防火設計，應本著安全適用、技術先進、經濟合理的原則進行。通常情況下，噴漆工段是可以設置在維修車間內的，只是修車庫的防火分區最大允許建筑面積不應大于2 000m2。當修車部位與相鄰的使用有機溶劑的清洗和噴漆工段采用防火墻分隔時，其防火分區最大允許建筑面積可擴大到不應超過4 000m2。但是當修車庫內，其使用有機溶劑清洗和噴漆的工段超過3個車位時，噴漆工段與其它工段之間及噴漆車位之間均應采取防火分隔措施。目前維修車間的噴、烤漆工位都使用成品組合式烤漆房來完成噴漆與漆面固化保養工作，由于烤漆房采取了諸如空氣處理器進出風口直接接出室外，所有電氣設備均采用防爆設備，設置可燃氣體自動報警器等措施，而使其火災危險性大大降低。
汽車維修車間的安全疏散
有些設計者認為汽車維修車間屬于丁類廠房的一種，按《建筑防火設計規范》7.4.12條要求，其安全疏散門應采用平開門，不應采用吊門、卷簾門。還有些設計單位在設計維修保養車間時，只設計兩個可供汽車出入的翻板門或卷簾門。同時在翻板門或卷簾門的中間設置一處小門供車間內的人員進出。以上兩種認識均在不正確的地方，據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》第6.0.1條規定修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。因此只要保證人員安全疏散出口與汽車疏散出口應分開設置，并保證人員安全出口的數量和寬度，修車庫的汽車疏散出口的疏散門形式是沒有具體要求的，可以是平開門，也可以是卷簾門或吊門等。
展廳的消防設施設計
汽車展廳大都布置有新車展示區、汽車裝飾配件展區、商務洽談接待區、結算中心與行政辦公區和車輛維修保養登記與客戶休息區。從使用功能上看，它歸屬于商場的一種，只不過其商品比較特殊是汽車。從使用性質上看屬于民用建筑，其消防設施設計應滿足《建筑防火設計規范》的有關要求。除應設必要的消防栓外，對于大型旗艦店，當其總建筑面積大于3 000m2或任一樓層面積大于1 500m2時，應設置自動噴水滅火系統；當總建筑面積大于6 000m2或任一樓層建筑面積大于3 000m2時，還應設置火災自動報警系統。
維修車間的消防設施設計
維修車間是類似于廠房的建筑，從其生產工藝看，其火災危險性類似于丁類，但由于其工藝上需使用有機溶劑，汽油等清洗和噴漆工段，火災危險性可按甲類對待。按照《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定，維修車間除應設置消防給水系統外，對于停車位大于15輛的I類維修車間還應設置自動噴水滅火系統或泡沫噴淋滅火系統。需要值得注意的是雖然《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》沒有對修車庫的防排煙問題作具體的規定，但對于4S店的維修車間無可開啟外窗或可開啟外窗面積較少，達不到自然排煙條件的，應考慮設置機械排煙。
所以，相對其它的建筑，汽配店的消防設計應根據其不同區域的各自使用性質、經營特征、火災危險性而對應執行不同的消防技術標準。
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